¿CÓMO REMATRICULAR VEHÍCULO DE MÁS DE 30 AÑOS A HISTÓRICO? ¿CÚANTO CUESTA EL TRÁMITE?

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Un vehículo se condidera vehículo histórico cuando tiene una antigüedad mínima de 30 años desde su fabricación, en caso que no se conociera se tomará desde su primera fecha de matriculación o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente tipo o variante se dejó de fabricar.

El primer paso es contactar con un gabinete de ingenieria para que realice el informe de catalogación de vehículo , os dejo fptoficinatecnica, quien me realizó el informe de mi GTI y fue todo fenomenal.

El precio del Informe técnico puede variar desde 500€  a 650€ aproximadamente ( incluido tasa Industria 66,40)

El tiempo aproximado de la resolución del informe por parte de Industria es de un mes y medio. El Ingeniero una vez dispone de la resolución, te facilita una copia , el informe del gabinete con ficha técnica reducida y necesitarás un certificado de algún club de vehículos históricos. El propio gabinete te suele facilitar dicho certificado.

El siguiente paso es personarte en la ITV con toda la documentación, Resolución de Industria, Informe del Gabinete / Laboratorio, Ficha técnica reducida, certificado del club y documentación original del vehículo (permiso de circulación y ficha técnica). En la ITV revisará la documentación el ingeniero y de darán cita para pasar la inspección. En la ITV debes de abonar la revisión para rematriculación (34,41€) y (30,31€) de trámite administrativo para que te faciliten una nueva ficha técnica. Aproximadamente  tardan unos  10 días desde  pasar la inspección técnica de vehículos satisfactoriamente.

Como podéis ir  leyendo es un proceso largo , por último únicamente nos queda pasar  DGT Tráfico o un gestor que te realice todo el rematricular el vehículo.  Se debe de abonar  tasa 1.1 de 97,80 € y presentar  toda la documentación anterior y el justificante de abono del impuesto de circulación.

Una vez dispongas en un par de días la matrícula H-4444-BBG, ya puedes avisar a tu agente de seguros para que modifique en póliza el USO del vehículo a histórico  y modifique el número de matrícula. El uso histórico es muy económico. Os dejo contacto de un profesional www.navarroyochando.es

El coste total de rematriculación es  de 750€  aproximadamente.

¿CON CUÁNTO TIEMPO TENGO QUE AVISAR A COMPAÑÍA DE SEGUROS PARA ANULAR MI SEGURO? NO PRORROGAR

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Buenas,  asegurados  por la red:
  Con la nueva ley podemos notificar a nuestra compañía de seguros la anulación de la póliza con anterioridad a un mes del vencimiento.
Anteriormente a la ley 20/2015 se debía notificar la anulación con dos meses de antelación.
Tener en cuenta que las notificaciones para anular el seguro, se deben de remitir por escrito firmado y copia del DNI.

La ley 20/2015 de 14 de julio, de ordenación , supervisión y solvencia de las entidades aseguradoras y reaseguradoras, entre otros artículos ha modificado el art. 22 de la ley de Contrato de Seguro, que establece el plazo de oposición a la prórroga del contrato quedando redactado de la siguiente forma:

Articulo veintidós:

1. La duración del contrato será determinada en la póliza, la cual no podrá fijar un plazo superior a diez años. Sin embargo, podrá establecerse que se prorrogue una o más veces por un periodo no superior a un año cada vez.

2. Las partes pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante una notificación escrita a la otra parte, efectuada con un plazo de, al menos un mes de anticipación a la conclusión periodo del seguro en curso cuando quien  se oponga  a la prórroga sea el tomador, y de dos meses cuando sea el asegurador.

3. El asegurador deberá o ubicar al tomador, al menos con dos meses de antelación a la conclusión del periodo en curso, cualquier modificación del contrato del seguro.

4. Las condiciones y plazos de la oposición a la prórroga de cada parte, o su inoponibidad, deberán destacarse en la póliza.

5. Lo dispuesto en los apartados precedentes no será de aplicación en cuanto sea incompatible con la regularización del seguro sobre la vida.

Por tanto, con esta nueva ley la compañía debe de aceptar la anulación de la póliza, ya sea del ramo que sea, auto, hogar, comercio, comunidades de propietarios... por parte del tomador con un plazo de al menos un mes.

Pincha para ver el Boe
Espero que os haya servido el post.

¿CÓMO SABER LOS CABALLOS REALES DE UN COCHE, CONOCIENDO LA POTENCIA FISCAL A PARTIR DE LA FICHA TÉCNICA?

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Buenas conductores x la red;

La potencia fiscal, como bien han dicho antes, es una especie de "referencia" que solo sirve para ver que tipo de gravamen aplican a la hora de pagar, por ejemplo, el Impuesto de Vehiculos de Traccion Mecanica ( el famoso "numerito" que te cobra cada ayuntamiento )

La potencia real ( en Kw ), como su nombre indica, es la potencia que tiene ese motor en Kw, y para traspasarlo a CV, solo hay que multiplicar los Kw x 1,36

Por ejemplo, si cogeis la ficha tecnica de vuestro coche, en la columna de la derecha, en el ultimo apartado pone "Potencia fiscal / real ( CVF / Kw ) XX,XX / XXX", y ahi os viene la potencia fiscal ( que debe coincidir con la que pone en el recibo del IVTM ) y la real en Kw ( multiplicar esto ultimo x 1,36, y os saldra la potencia de vuestro coche )...

¿CÓMO LIMPIAR Y PULIR LOS FAROS DESGASTADOS, OPACOS Y AMARILLENTOS DEL COCHE?

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Buenas conductores x la red:

Con el paso del tiempo los faros, se envejecen y se hacen amarillentos sobretodo por el sol y por estar al aire libre, perdiendo capacidad de luminiscencia. Pudiendo afectar a la visibilidad del conductor e incluso para pasar la Inspección Técnica de Vehículos. (ITV)

Me comentó el propio técnico de la ITV que con una lija fina 1500, se puede aclarar la opacidad del faro, simplemente lijando la superficie de la pantalla del faro.

Básicamente lo que se necesita es quitar la capa de plástico dañado (tan solo un par de milímetros) y dejar la nueva capa pulida.

Se humedece con agua la superficie y con la lija se debe de ir lijando la superficie en forma de círculos e ir limpiando con una gamuza la superficie, el proceso es lento y costoso, sobretodo si se hace manualmente pero el resultado se empieza a notar enseguida con la primera pasada.

Podéis dejar un comentario sobre vuestra experiencia.

¿ES OBLIGATORIO TENER SEGURO PARA VENDER UN VEHÍCULO, COCHE, MOTO?

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Buenas vendedores x la red

Si tenéis a la venta el vehículo, tenéis que saber y conocer que es obligatorio que en el momento de la venta del mismo el coche tenga contratada una póliza de seguro.

Como bien sabéis, el obligatorio por ley tener seguro aunque el vehículo no esté circulando, es decir, aparcado en la calle o en un garaje privado, aunque sea con la póliza básica de responsabilidad civil, como por ejemplo la póliza esencial de Mapfre

Por lo que a la hora de realizar el cambio de documentación de un propietario  a otro se exige que se dispongan de seguro en vigor.

podéis dejar un comentario sobre vuestra opinión o experiencia.

¿POR QUÉ EL MOTOR DEL COCHE PIERDE POTENCIA Y VELOCIDAD CON EL CALOR DEL VERANO?

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Buenas conductores x la red:

En verano, cuando la temperatura llega a  35ºC, su motor llega a perder unos cinco caballos de media -que llegan hasta 15 CV en el caso de algunos motores con turbo y, además, aumenta el consumo de combustible en una media de un litro cada 100 km

Los motores de los vehículo tanto diésel como gasolina, necesitan introducir aire en los cilindros para que se pueda quemar el combustible. Sin embargo, cuando la temperatura es elevada, el aire contiene una menor proporción de oxígeno, y esa circunstancia provoca que la mezcla no se queme con tanta facilidad, de manera que el rendimiento del motor baja considerablemente. Esto se aprecia sobre todo en los motores turbo o con compresor de aire , pues pierden hasta 15 CV.  El motivo es que se necesita más aire para que realice una buena combustión.

Por el sobreesfuerzo mecánico del sistema de refrigeración El sistema de refrigeración se encarga de que el motor no supere su temperatura habitual de funcionamiento -entre 85 y 95 grados-. En verano se le exige más, sobre todo si circulamos a menos de 40 km/h; entonces, el electroventilador tiene que actuar con mayor frecuencia, restándole cierto rendimiento al motor -nunca más de dos CV-; el aumento de consumo es inapreciable.

También el  aire acondicionado de los vehículos emplea un compresor que está directamente accionado por el motor. Por tanto, cada vez que se pone en marcha, le resta cierto rendimiento -cuatro CV de media-. ¿Puedo evitarlo? Sí, pero para ello tendrásque dejar de utilizar el aire acondicionado, algo en absoluto recomendable. La pérdida de potencia generada por el aire acondicionado es tan pequeña que apenas lo notarás, y el aumento de consumo -no más de 0,5 l/100 km- es incluso inferior al que obtendrías si circulas con las ventanillas bajadas -que, además, resulta inseguro y especialmente incómodo-.

Los  Neumáticos en verano, alcanzan una mayor temperatura, sobre todo circulando rápido por autopista. Si llevamos la presión demasiado baja, la banda de rodadura se calentará más todavía, algo que acortará su vida hasta en un 15%; por eso, conviene revisar la presión todas las semanas y, sobre todo, antes de emprender un viaje largo.

Carrocería. Con el paso del tiempo, la pintura -ya sea normal o metalizada- pierde brillo y este proceso se ve acelerado si aparcamos durante periodos prolongados al sol. Al mismo tiempo, también tienden a decolorarse los plásticos de los paragolpes, de los retrovisores, las juntas de las puertas se agrietan -igual que las escobillas-...

Para frenar, las pastillas de freno rozan contra el disco, generando calor; en verano, alcanzan temperaturas aún mayores y, además, se refrigeran menos. Así, es más fácil que se sobrecalienten, empeorando la frenada y acortando la vida del líquido de frenos -sustitúyalo cada dos años- y de los discos -se deforman-. Por eso, conviene emplear marchas cortas al bajar puertos y evitar practicar una conducción agresiva.

OPINIONES PÓLIZA DE SEGURO DE COCHE MAPFRE ESENCIAL

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Buenas conductores x la red:

Si tenéis el vehículo estacionado y parado sin moverlo, a continuación os comento una póliza de seguro de coche para estos casos.

Según indica la Ley de Seguros, todo vehículo está obligado a tener en vigor una póliza siempre y cuando el vehículo no esté dado de baja en trafico, es decir, por desgüace.

La ley viene a decir, que no se puede tener el coche estacionado o parado en la calle o en un garaje privado sin seguro, por daños que pueda ocasionar a terceros.  El ejemplo más claro, es el incendio del vehículo que pueda dañar otros vehículos aparcados alrededor o daños materiales o a personas.

Hace un par de años, la compañía de seguros mapfre ha sacado al mercado un póliza para este tipo de casos, la cual cubre la responsabilidad civil, con esta póliza se puede circular, pero se tiene que tener en cuenta no que incluye la asistencia en carretera, por lo que no entra la grúa en caso avería. El precio es muy económico.

Podéis dejar un comentario.

¿ES BUENO DEJAR EL VEHÍCULO O COCHE EN MARCHA UN TIEMPO DESPUÉS DE UN VIAJE LARGO?

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Buenas viajeros x la red:

Si tenéis que viajar con el coche un trayecto largo a continuación os comento una recomendaciones para que el motor del vehículo saque su máximo rendimiento y se alargue su vida útil.

Primero, antes de empezar el viaje es mejor dejar encendido unos minutos el motor, para que se caliente,  un motor térmico necesita una temperatura idónea (a partir de 70 grados) para ofrecer prestaciones óptimas. Si empezamos el viaje con el motor en frío y  exigimos altas prestaciones, conseguiremos elevar el consumo, contaminar y reducir la vida útil del motor.

En aconsejable, después de un viaje largo dejar el coche diésel unos segundos encendido a ralentí. Si dejamos el coche al ralentí un minuto conseguiremos una buena lubricación del turbo hasta que baje de revoluciones la turbina; de esta manera, alargaremos la vida del útil del turbo.

Al cambiar de marcha, se debe pisar el embrague hasta el fondo para facilitar los cambios de marcha, por el contrario encontraríamos dificultad en los cambios y rascarían las velocidades produciendo daños graves en la caja de cambios.

Muchos conductores tienen por costumbre llevar el pie apoyado en el pedal del embrague, ya sea por comodidad o por miedo a tener que reaccionar pisando el embrague rápidamente, lo único que se consigue es  obligar al conjunto de embrague a un desgaste innecesario, lo único que conseguiremos es un desgaste prematuro e innecesario del mecanismo del embrague (disco, plato presión y collarín).

En un coche automático, no es necesario poner la palanca en posición N al detenerse en un semáforo. No, basta con pisar el pedal del freno. En paradas prolongadas lo aconsejable es poner la 'P' (parking) y freno de mano. La posición 'N' es únicamente para facilitar maniobras sin motor (equivale al punto muerto).

Lo mejor al dejar el coche estacionado es hacerlo con una marcha puesta. Sí, es conveniente porque en caso de fallo de freno de estacionamiento, la marcha actuara como freno. Existen otras casuísticas donde más que recomendable es casi obligatorio: en cuestas, siempre poner la marcha contraria al sentido de la pendiente.

¿Es adecuado arrancar el coche con el embrague pisado? Sí, es recomendable. De esta forma, nos aseguramos que el VHC no realiza ninguna maniobra sin control. Actualmente, los fabricantes de VHC obligan a pisar el embrague para arrancar el motor, de otra manera no arranca.

El mantenimiento de un coche diésel es mucho más caro que el de un gasolina. Sí, los vehículos diésel son más caros de mantenimiento porque llevan más componentes mecánicos que un motor de gasolina.

El combustible premium, ¿optimiza el consumo del coche? Se reduce el consumo y conseguimos mejores prestaciones. Existen diferentes estudios en los que el ahorro varía en función de los kilómetros recorridos y el precio de los distintos combustibles.

Sobreinflar los neumáticos permite que el coche consuma menos combustible. No, lo único que conseguiremos es un desgaste prematuro de los neumáticos y reducir considerablemente la seguridad del vehículo.

Bajar puertos en punto muerto ahorra combustible. No. Nunca recomendable, ponemos en riesgo nuestra seguridad y la de los demás vehículos. Siempre usando el freno motor para evitar el calentamiento de los frenos y una buena refrigeración y lubricación.

Si el aceite ennegrece demasiado rápido, ¿significa que es de mala calidad? No, la misión del aceite es lubricar el motor y en este proceso se recogen impurezas y el aceite se envejece. En los motores diésel este proceso es más rápido.

Si no revolucionas demasiado el motor, éste aguantará más. Sí, una correcta utilización y mantenimiento alarga la vida del motor.

Saltar directamente hacia marchas discontinuas en la deceleración (sin usar el freno motor) es perjudicial para el sistema de transmisión. Sí, el uso incorrecto del sistema de transmisión/cambio genera averías y afecta a la seguridad del vehículo.

Podéis dejar un comentario sobre vuestra experiencia.

¿CÓMO Y DÓNDE DENUNCIAR UN VEHÍCULO ABANDONADO EN LA CALLE?

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Buenas conductores  x la red:

Cada vez más nos encontramos con el problema de aparcamiento en la calle, vía pública. Con la crisis y lo que no es la crisis, a veces nos aparecen vehículo estacionados en la calle durante días y días, sin que el propietario mueva el coche, ya sea por que está averiado o porque no puede utilizar el vehículo.

La Ley 11/1999, que regula las competencias en materia de tráfico de las corporaciones locales, establece que podrá considerarse como vehículo abandonado en la vía pública todo aquél que permanezca estacionado por un período superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matriculación.

De esta forma, cualquier ciudadano podrá realizar la reclamación pertinente a su consistorio, tras la cual los servicios municipales (la policía local, en la mayor parte de los casos) levantan acta de inspección y proceden a la apertura de expediente. Si transcurridos los 30 días, el coche continúa en el mismo lugar y bajo las mismas condiciones, el ayuntamiento ejecutará la retirada del vehículo previa comunicación a la Jefatura Provincial de Tráfico, que a su vez transmitirá la orden al propietario del vehículo.

El coche retirado se someterá a una "descontaminación" previa mediante la eliminación de los elementos más peligrosos, como la batería o los restos de combustible y aceite lubricante. El siguiente y último paso será proceder al achatarramiento del vehículo

Para tramitar la denuncia de un vehículo abandonado en la vía pública en la comunidad de Madrid, pincha aquí

¿QUÉ PASA SI NO RENUEVO LA PÓLIZA DE SEGURO O DEJO EL COCHE SIN SEGURO?

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Buenas asegurados x la red:

En los tiempos de crisis, que muchos ciudadanos no pueden o no quieren utilizar su vehículo, dado que no les hace falta o prefieren el transporte público debido al precio de la gasolina o gasoil. Muchos conductores se plantean no continuar con su seguro del coche, moto, etc...

Según indica la ley, todo vehículo mientras no está dado de baja en tráfico, es obligatorio tenerlo asegurado. 

Realmente si uno tiene el vehículo parado, estacionado correctamente o aparcado en su garaje, no se le va a investigar, eso sí, tiene que tener muy claro que no podrá circular. La multa puede llegar a ser de hasta 800€

Cuando tenga que volver a utilizar el vehículo, tendrá que contratar una póliza.

Os puede interesar los siguientes artículos:

¿CUÁLES SON LAS COMPAÑÍAS DE SEGUROS BARATAS DE LOW COST, BAJO COSTE? 

¿QUÉ PASA SI NO PAGO EL RECIBO DEL SEGURO DEL COCHE?

¿SE PUEDE DAR DE BAJA EL SEGURO O CAMBIO DE COMPAÑÍA A MITAD DE AÑO?

Podéis dejar un comentario sobre vuestra experiencia.

¿CÓMO CAMBIAR LA HORA DEL FORD FOCUS, CMAX, SMAX, MONDEO?

Tweet Buenas conductores x la red:
Esto de cambiar la hora está muy bien por el ahorro energético, pero casi perdemos la hora que se recupera en cambiar los relojes de hora.

Para cambiar la hora en la gama de vehículos de Ford, Focus, Cmax, Smax, Galaxy, Mondeo, etc...
tenemos que ir al menú de la radio e ir pulsando el botón MENÚ hasta que aparezca 24 horas. Apretando en la parte  derecha del botón MENÚ, cambiaremos la hora.

¿CÓMO Y CUÁLES SON LOS TRÁMITES PARA DAR DE BAJA UN VEHÍCULO EN VALENCIA?

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Cuando ha cumplido más de 10 años desde la fecha de su primera matriculación y presenta constantes fallos mecánicos.

Cuando ha sufrido un siniestro y la reparación sobrepasa el presupuesto previsto por el titular.

Cuando ha sido declarado siniestro total por la compañía de seguros.

Cuando el vehículo ha pasado más de un año parado y ya no es de utilidad para el usuario.

Cuando el titular del vehículo automóvil ha fallecido y los herederos o familiares no quieren seguir utilizándolo.  La ley actual multa con sanción económica el abandono de vehículos en la vía pública, por lo que darlo de baja es una obligación.

A continuación os comentamos las razones para dar de baja un vehículo:

Tu vehículo lleva más de 1 año parado o en desuso y ya no te es de utilidad.

Si tu vehículo presenta constantes averías y ya no te es rentable seguir reparando sus fallos mecánicos. 

Si tu vehículo ha sufrido un siniestro y la reparación es muy costosa. 

Si tu vehículo ha sido declarado siniestro total por la compañía de seguros. 

Si tu vehículo tiene más de 10 años y tienes pensado adquirir uno nuevo. 

Si el titular del vehículo ha fallecido y los herederos o familiares no desean seguir utilizándolo. En el caso de que el vehículo haya sido robado.

En el caso de que tenga un vehículo de empresa, si ha estado sometido a mucho desgaste o se quiere renovar la flota de automóviles. 

Cuando se exportará el vehículo a otro país. 

Si no utilizará el vehículo por un largo periodo de tiempo.

Para poder dar de baja el coche o vehículo se necesita:
Copia del DNI en vigor del titular del vehículo por las dos caras.
Ficha técnica.
Permiso de circulación del coche.
Certificado de destrucción, emitido por la empresa  del desgüace.
Con esta documentación puedes ir a tráfico a dar de baja el vehículo.

Una empresa que se encarga de dar de baja el vehículo gratis es, www.bajavehículos.com

¿CUÁL ES EL COCHE O VEHÍCULO MÁS RÁPIDO DEL MUNDO?

Tweet Buenas pilotos x la red:
Como ya os comenté en el artículo, ¿CUÁL ES EL COCHE MÁS FUERTE Y ROBUSTO DEL MUNDO?

 A continuación os comento cuál es el coche más rápido del mundo: Es elBugatti Veyron Super Sport, un 'superdeportivo' que alcanza los 431 kilómetros por hora.

Sus 1.200 caballos asustan casi tanto como su precio, casi dos millones de euros. El coche de producción más rápido del mundo es capaz de alcanzar 431 kilómetros por hora aunque a partir de 415 sus neumáticos comienzan a degradarse rápidamente.
Bugatti tuvo que mejorar su coche tras perder el título a manos del SSC Ultimate Aero en 2007 (412 km/h.) y el resultado fue esta máquina. Durante un tiempo fue también el coche más caro del mundo, aunque luego fue superado por el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. Teóricamente, el Koenigsegg Agera R podría alcanzar los 440 kilómetros por hora, pero todavía no ha logrado alcanzar esa velocidad.
El precio de este bólido es de un millón de euros.

¿QUÉ EMPRESAS NOS PAGAN POR LLEVAR PUBLICIDAD EN LOS COCHES O VEHÍCULO?

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Buenas conductores x la red:

Si alguna vez os habéis preguntado como conseguir dinero "fácil" llevando publicidad en vuestro coche, moto, furgoneta, etc.. a continuación os comento que empresas se dedican a ello, y cuánto os pagan por llevar rotulado vuestro vehículo.

Todos sabemos que tener un coche, es un chorro de gastos, prácticamente obligatorios, como gasoil, seguros, itv, mantenimiento, pues ahora con este tipo de empresas, podemos asumir estos gastos con los ingresos que pagan por llevar publicidad.

Los requisitos del vehículo suelen ser:

Mejor que sean vehículos eléctricos, pequeños y poco contaminantes, transmiten una idea muy positiva de las compañías anunciantes, al ser ecológicos, modernos y asociarse con un estilo de vida actual. Por este motivo, sus propietarios pueden ganar algo más de dinero por llevar un anuncio que quienes disponen de otro tipo de turismos.

Para campañas al aire libre, que evoquen la naturaleza, el riesgo y la aventura, pueden participar los dueños de caravanas, e incluso, de avionetas y veleros. También se acepta cierto tipo de motos que, si bien son de un tamaño menor y el anuncio no es tan visible, pueden servir para determinados anunciantes. Los coches de lujo, en ocasiones, se demandan para campañas puntuales, cuando la empresa quiere dar una imagen de exclusividad. 

Otros anunciantes buscan vehículos antiguos, no tanto para pegar sobre ellos un vinilo, sino para conducirlos en spots o, incluso, para películas. Las ganancias que pueden obtener sus dueños son bastante más elevadas que quienes tienen turismos menos llamativos. 

Si tienes un trailer, muchas empresas lo prefieren,  atravesando el país con su anuncio, algo que hace mucho más impactante la publicidad, así que los propietarios de un camión o de una flota de estos grandes vehículos también pueden inscribirse.

Los requisitos exigidos al propietario son:

Que tenga obviamente carné de conducir y suela circular por las ciudades, donde la publicidad llega a mayor cantidad de personas. 

También que los conductores no tengan accidentes, asociando la campaña a una buena conducción, ya que podría dar mala imagen de la marca anunciada.

Las agencias de publicidad suelen pagar unos 60 euros al mes a los conductores que lleven el anuncio solo en la luneta trasera; desde 90 a 210 euros por llevar envuelta la mitad de la superficie del vehículo y entre 210 y 330 euros si la cobertura alcanza al automóvil en su totalidad.

Las agencias, te instalan un GPS en tu vehículo, donde ellos controlan los kilómetros recorridos diariamente, las zonas por donde circulas, velocidad la cual has circulado y si realmente estás cumpliendo con los requisitos de conducción exigidos. 

Una empresa de publicidad dedicada a ello es VistaMotion,